Psażerami koszy, były bardzo często panie, w zasadzie urządzenie powstało, chyba z myśla o nich.

Czasem było ich więcej...niestety!

Obowiązkowym elementem, każdej liczacej się na rynku firmy, był odpowiedni wózek boczny.

Przywózki, stosowano zazwyczaj do motocykli o pojemnościach powyzej 350 ccm.

OSL-ka w "realu" - Torun 2001 (foto Classic Gniezno)

Wygodnie mogło dzięki niemu podróżować 3, a czasem i cztery osoby.

501 T z Torunia

Forma kosza, zazwyczaj stylistycznie odpowiadała konstrukcji motocykla.

Kalosz z koszem w "realu" - Torun 2001 (foto Classic Gniezno)

Nadając czasem subtelnej lekkości zestawowi, a czasem - wręcz przysadzistej potęgi.

Funkcja towarowa , była często nadawana koszom, stosowanym w motocyklach "na służbie".

Poczta, wojsko i inne służby mundurowe, nader często zaprzęgały do pracy motocykle z koszem.

Elegancję i majestat - można dostrzec w takim zestawie.

Prawdopodobnie 601 SS z koszem

Wózek był doczepiany równie często z prawej...

..jak i zlewej strony motocykla.

Niejednokrotnie kierowca sidecara miał większe szanse u płci nadobnej, niż właściciel jednośladu :))

Przykład konstrukcji kosza firmy, specjalizujacej sie w budowie wózków bocznych.

Motocykl z koszem był obowiazkowym środkiem transportu w policji...

..na poczcie...

...w armii..

Kosze znalazły swoje miejsce również w sportach motocyklowych i turystyce.

Sidercar'y w sportach motocyklowych, stworzyły odrębną klasę.

NSU 351 OS z koszem Steib - Zlot w Czersku 2004 r.

NSU 351 OS - ujęcie z innego aparatu.