Werkstatt

Vor einiger Zeit erhielt ich ein NSU 351 Motorrad, das mein Freund Krzysztof in Litauen gekauft hatte. Er brachte es mir direkt aus dem Ausland mit dem Auftrag, dieses „Sicherheitsnadel-Schätzchen“ wieder zum Leben zu erwecken. Laut telefonischer Beschreibung sollte es sich um ein etwas unvollständiges Motorrad von 1937 handeln. Nun gut, es ist da, also muss ich mich darum kümmern.

Wie üblich begann ich meine Inspektion und stellte fest, was fehlte und was nicht zum Baujahr gehörte. Äußerlich wirkte das Motorrad recht vollständig (Kotflügel, Tanks, Fahrwerk, Räder und sogar der Scheinwerfer waren original). Die Mechanik, so der Verkäufer, sei „wie gesehen“, doch anscheinend ließ sich der Kupplungsdeckel nicht abnehmen. Niemand hatte also hineingeschaut, geschweige denn daran herumgebastelt, denn der Anlasser fehlte und das Getriebe war blockiert. Ich war etwas überrascht, dass sich die Schrauben (nur drei) von selbst gelöst hatten, aber nach dem Öffnen wurde klar, warum es sich angeblich nicht abnehmen ließ. Dem Motorblock fehlte eine Welle, die Ventile waren Attrappen, und dem Getriebe fehlten einige Zahnräder und eine Welle. Der Betrug war zwar aufgeflogen, aber das änderte nichts an der Entscheidung des Besitzers, die Maschine wieder aufzubauen.

Bei jedem Restaurierungsprojekt gibt es einige Teile, deren Originalzustand nicht wiederhergestellt werden kann oder deren Restaurierung wirtschaftlich nicht sinnvoll ist. In den meisten Fällen handelt es sich um die Abgasanlage. Originalsysteme neigen dazu, verbogen, verbeult, verrostet und mit dickem Ruß bedeckt zu sein. Grundsätzlich besteht für uns NSU-Besitzer vor 1945 die einzige Möglichkeit darin, einen Nachbau-Auspuffsatz zu kaufen. Wenn es um Reproduktionsteile geht, bevorzugen Restauratoren, die Wert auf hohe Originalität ihrer Motorräder legen, Reproduktionen, die den Originalen wirklich nahe kommen. Solche Reproduktionsteile sind in der Regel teuer. Aber ist das teuerste Teil, das es gibt, das Beste und dem Original am ähnlichsten? Können Sie vergleichen, wenn Sie nicht das entsprechende Originalteil besitzen? Das ist die Frage, die ich mir jedes Mal stelle, wenn ich Reproduktionsteile kaufe.
Aus diesem Grund benötigte ich für meinen 501 OSL von 1937 eine tiefliegende Auspuffanlage mit später gestalteten Auspuffschalldämpfern.