Malowanie i wyposażenie motocykla wojskowego

[Spiker]

Temat dotknął i mnie. Wcześniej unikałem tzw. militarki. Czas więc nauczyć się czegoś nowego!

Analizuję zdjęcia wykonane do zakończenia wojny w Europie, a więc do 1945-go roku, a więc z okresu gdy obowiązywały jeszcze jakieś regulaminy i zasady oraz występowały świeże motocykle w wersji dedykowanej dla wojska niemieckiego. Z tych zdjęć staram się wyłuskać miejsca stosowania i rodzaje powłok malarskich. Pomijam zmobilizowane cywilne motocykle, gdzie spod warstwy niechlujnie położonego lakieru wojskowego wychodzi chrom i błyszczące lakiery cywilne. Pomijam też motocykle po frontowych przemalowaniach przy ogólnych zmianach kolorystycznych sprzętu. Na razie mniej więcej rozumiem jaki był wygląd "fabrycznego WH":
- prawie na wszystkim jednolity lakier, włącznie z aluminiowym osprzętem kierownicy, korkami paliwa i oleju, koła malowane w całości po zaszprychowaniu
- obudowy i inne elementy aluminiowe zespołu napędowego, napędu prędkościomierza, itp. bez powłoki lakierniczej
- zachowane wszelkie kalkomanie (włącznie z logiem na zbiorniku) i tabliczki znamionowe - jak w cywilnych wersjach, później niektóre zastępowane napisami tłoczonymi
- odbiory wojskowe (Waffenamty) na ramie i silniku, od pewnego okresu oznaczenia paliwowe ("OZ 74")
- specjalne tabliczki znamionowe o zakłóceniach elektromagnetycznych z instalacji elektrycznej (np. "Entstort nach gruppe III") i korespondujące wyposażenie (fajki świecy)
- specjalne dodatki (jak płyta ochronna pod silnik, sakwy kurierskie i ich dedykowane wsporniki)
- bogatsze wyposażenie dodatkowe - dodawane w standardzie i opcjonalne (np. dużo więcej narzędzi w skrzynce narzędziowej)
- wzmocnienia konstrukcji (jak mocniejsze sprężyny zawieszenia, szersze obręcze kół, grubsze ogumienie niż cywilne, nieraz grubsze szprychy)
- śruby standardowo czernione, być może niektóre później malowane w złożeniu z innymi elementami
- dodatkowe oznaczenia informacyjno-eksploatacyjne, np. o ciśnieniu w oponach, o mieszance w dwusuwach, o ładowności wózków bocznych, itp.
- punkty smarowania oznaczone na czerwono, np. obmalowania wkoło smarowniczek, czerwone korki wlewu oleju, itp.
- oznaczenia i wyposażenie do ruchu przyfrontowego i w kolumnach (końcówki błotników na biało, zaciemnienia oświetlenia)
- oznaczenia taktyczne (loga jednostek, symbole przynależności do pododdziałów, itp.), przed wojną także "flagi taktyczne" na przedni błotnik
- usprawnienia poprawiające sprawność w terenie (opony o bieżniku bardziej terenowym, zmienione przełożenia, albo tylko jednego biegu albo całkowite).

Co byście dodali/skorygowali?

Ale nie mam pewności do niektórych szczegółów:
- klamki sprzęgła i hamulca - są zdjęcia pokazujące jakby błyszczące dźwignie i ich obsady - co trochę kłóci się z logiką maskowania sprzętu.

[enesiak]

Czesc, juz kiedys wstawialem zdjecie dekla rozrzadu 351 / 501 OS - z dwiema warstwami farby wojskowej z epoki : 'feldgrau' i 'piaskowy - zolty', tylko nie pamietam juz - w jakiej 'kolejnosci' jest nimi pokryty...

[enesiak]

Tutaj jest to zdjecie dekla rozrzadu 351 / 501 OS : download/file.php?id=1948&mode=view, tak samo zreszta jest pomalowany przedni 'dekiel' hamulcowy duzego motocykla niemieckiego sprzed wojny, klasy 500 cc : download/file.php?id=4277&mode=view ...
Ewidentnie widac, ze takze czesci aluminiowe byly pokrywane w calosci farbami 'maskujacymi - wojskowymi', kolejnosc malowania tez jest widoczna raczej : download/file.php?id=4276&mode=view ...

[Spiker]

Ewidentnie widać, że także części aluminiowe były pokrywane w całości farbami 'maskującymi - wojskowymi', kolejność malowania tez jest widoczna raczej

Dziękuję za ten ceny głos w dyskusji. Ja mam jednak cały zbiór zdjęć z przedwojennych garaży czy poligonów WH, jak również z pierwszego okresu wojennego, gdzie części aluminiowe w "oryginalnych WH" są bez farby. Skupiam się tutaj na motocyklach marki NSU.
Przykłady "oryginalnych WH", czyli motocykli 351 OSL Wehrmacht (wczesny) i 351 OS WH (późny, siodło już wahliwe): http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_ ... 1_osl.html
A tutaj mamy "oryginalne WH" modelu 601 OS WH: http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_ ... 1_osl.html
(jak widać każdy aluminiowe elementy są bez pokrycia farbą kamuflażową (z wyłączeniem osprzętu kierownicy).

Być może wraz z doświadczeniami frontowymi stwierdzono, że białe aluminium psuje efekt maskujący i trzeba je pokrywać farbą - tak więc końcówka wojny mogła mieć inne standardy w zakresie malowania.

Natomiast powszechnym zjawiskiem widocznym na frontowych zdjęciach było, że motocykle zarekwirowane (a więc cywilne) były malowane jak popadło, po chromie, aluminium, na wszystkich powierzchniach i powłokach. Tak więc paradoksalnie cywilne motocykle miały po wcieleniu do wojska więcej wojskowej farby na sobie niż "rasowe" wojskowe motocykle zaraz po wyjściu z fabryki.
Podobne podejście "malowania po wszystkim" mogło występować przy okazji frontowych przemalowań "oryginalnych WH". Znane jest odkrywane i dzisiaj zjawisko mniej lub bardziej przypadkowego opryskania farbą gumowych siodeł pod spodem, co świadczy o pośpiechu i niestaranności takich operacji. A widywana często na frontowych fotkach łuszcząca się farba świadczy o małej dbałości w odczyszczenie i odtłuszczenie malowanych frontowo powierzchni.
Tutaj mamy kilka egzemplarzy przypisanych do modelu 501 OSL, z których większość to motocykle z rekwizycji i dla nich spryskano farbą dekle sprzęgłowe co najmniej (elementów chromowanych nie licząc): http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_ ... 1_osl.html
(wyjątkiem jest zdjęcie z podpisem "1938 during the occupation of the Sudetenland" pokazuje dwa typowo wojskowe 351 OSL Wehrmacht Fussbretter a nie jak sugeruje autor strony 501 OSL)

[enesiak]

Czesc, ponizej - zamieszczam kolory 'feldgrau' z roznych przedmiotow, najbardziej podobny do poszukiwanego - jest ten odcien z latarki wojskowej z I - szej Wojny / lat 20-stych, chyba wlasnie taki odcien stosowala 'Reichswehra' - taki 'szaro - oliwkowy' :

Latarka 'sygnalowa' z I-szej Wojny / lat 20-stych i wyraznie widoczny kolor 'szary - polny - oliwkowy' / na tle skrzynki aluminiowej - lotniczej 'luftwaffe feldgrau'..:

IMG20241205145210.jpg (32.06 KiB) Przejrzano 133 razy

Latarka - na tle skrzynki z II Wojny i o wiele ciemniejszy kolor skrzynki - bardziej 'siny / szaro - olowiany' :

IMG20241205144831.jpg (28.56 KiB) Przejrzano 133 razy

[Spiker]

Po kolejnej analizie zachowanych fragmentów oryginalnej farby i porównaniach do wzorników mam już pewność, ze mój motocykl wyszedł w połowie 1937-go roku z fabryki NSU jeszcze w pierwszowojennym kolorze Feldgrau nr 2 według palety RAL 840 B2 (późniejszy RAL 7009):

Co jest pewnym zaskoczeniem mając na uwadze, że mając na uwadze rozkazy dowództwa WH w tym czasie ta farba nie powinna być już stosowana.