Zbiornik NSU model ??

[piorado]

Witam, posiadam poniżej prezentowany zbiornik od enesiaka, niestety nie wiem od jakie jest modelu. Może ktoś z Was posiada taką wiedze i zechce mnie oświecić ??

[Spiker]

Wygląda na NSU, ale ze względu na pewne odstępstwa / przeróbki (?) nie mam 100% pewności co dokładnej identyfikacji. Czy to przypadkiem nie jest zbiornik z wczesnego modelu SS (z wałkiem królewskim w głowicy)?

[taty]

Pokazałem zdjęcie Milanowi Lukesowi na bazarze i stwierdził, że ten zbiornik jest od wczesnego modelu OS. Jedynie ktoś dorobił dodatkowy wlew (korek) po prawej stronie i dodał napisy NSU na boczkach zbiornika.

[piorado]

Tak myślałem , że te napisy są home made ale w jakim celu ktoś by miał dorabiać dodatkowy korek? Nie jest to wlew paliwa. Wewnątrz jest szpilka i nie ma kontaktu z paliwem. Jest to osobna przestrzeń. Od spodu zbiornika jest przetłoczenie do którego dochodzi ta szpilka. Jaką rolę mołby pełnić gdybu ktoś go dorabiał ? Pojemniczek na świece na papierosy ?

[taty]

Jeśli jest otwór pod spód zbiornika to domyślam się, że mógł tam być wstawiony jakiś licznik albo zegar, a może nawet i stacyjka? Różne pomysły ludziom przychodziły do głowy. Mogła to być modyfikacja do jakiegoś choppera.

[Spiker]

Nadal szukałbym koło modelu 500 SS. W zasadzie to jestem pewien - zresztą sami popatrzcie:
- W katalogu części tego modelu na stronie ze zbiornikiem paliwa (niestety zbiornik pokazany tylko z boku) w dziale "armaturen" występuje część 55874 o nazwie "oelmanometer" czyli wskaźnik ciśnienia oleju. To jest według mnie rozwiązanie zagadki gniazda w zbiorniku i doprowadzonej do niego rurki. Co ciekawe występuje też część o numerze 56319 opisana jako zaślepka do wersji bez sygnału Bosch - i to by wyjaśniało widoczny na zdjęciach nietypowy (inny niż w OS/OSL) kształt gniazda na sygnał oraz (4?) szpilki wystające wkoło niego (do mocowania sygnału lub zaślepki). Rysunki poniżej.

Wygląda na to, że masz bardzo ciekawy i rzadki zbiornik. Nie widać w nim żadnych przeróbek oprócz tych dodanych napisów na bokach. Ze względu na sporą deformację konieczna jest interwencja dobrego blacharza (najlepiej gdyby przy tych zabiegach oszczędził oryginalną powłokę galwaniczną). Jakbyś chciał się go pozbyć to daj znać.

[piorado]

Jestem otwarty na wszelkie propozycje. Chętnie wymiana na graty do NSU 201 ZD Pony - 1934, lub na graty do DKW Luxus-Spezial 200 - 1930 rok.

[piorado]

Zamieszczam zbliżenia spornej dziury. Nie widać ingerencji. Na zdjęciach widoczny otwór w przelocie przez zbiornik (tulejka fi około 10mm) Korek jakby kombinowany. Być może tak jak mówisz - był tam zamontowany manometr ??