Mocowanie puszek dla górnych wydechów
Mocowanie puszek dla górnych wydechów
Witam. Może ktoś rozwieje moje wątpliwości, a mianowicie o sposobie mocowania puszek do stelaża dla górnego wydechu? W przypadku dolnego puszki są opuszczone i mocowane na dwie obejmy do rurek stelaża , a w przypadku górnego wydechu czy powinny być podniesione do bagażnika? Jeżeli tak, to do czego jest mocowana puszka oprócz jednej obejmy na bagażniku? Czy na dole jest przykręcona tylko do płaskownika-rozpórki? Z dostępnych zdjęć nie wynika jednoznacznie , a prowadzenie rur wydechowych pod kątem nie za ciekawie wygląda.
Re: Mocowanie puszek dla górnych wydechów
Tez miałem podobne wątpliwości (jeszcze nie tak dawno), ale chyba doszedłem co i jak. Były dwa sposoby mocowania puszek przy górnym wydechu:
- Dla nazwijmy to "żeliwnej głowicy" mocowanie było identyczne jak do dolnego wydechu, czyli puszka opierała się o skośne wsporniki bagażnika i była zamocowana dwoma wyprofilowanymi blaszanymi obejmami. W tym układzie rura wydechowa i tłumik opadał nieco ku dołowi w tylnej części.
- Dla "aluminiowej głowicy" (cudzysłów dlatego, ze zmiany nie dotyczyły tylko głowicy) podniesiono puszki do góry, tak, że od góry mocowała je do poziomej rurki bagażnika jedna blaszana obejma a "plecy" puszki opierały się o dodatkowy płaskownik (mocowanie na dwie śruby z nakrętkami). W tym układzie rura i tłumik były umiejscowione poziomo co polepszyło (moim zdaniem) estetykę. Dla dolnych wydechów pozostawiono stare rozwiązanie.
We wszystkich opcjach tłumiki były mocowane do puszek (nieco poniżej "skórki"). Był tam wywiercony dodatkowy otwór przez który przechodziła śruba M10 przymocowana na stałe do grubego płaskownika (wkładanego do środka puszki).
Postaram się odnaleźć i zestawić rysunki fabryczne pokazujące poszczególne mocowania.
- Dla nazwijmy to "żeliwnej głowicy" mocowanie było identyczne jak do dolnego wydechu, czyli puszka opierała się o skośne wsporniki bagażnika i była zamocowana dwoma wyprofilowanymi blaszanymi obejmami. W tym układzie rura wydechowa i tłumik opadał nieco ku dołowi w tylnej części.
- Dla "aluminiowej głowicy" (cudzysłów dlatego, ze zmiany nie dotyczyły tylko głowicy) podniesiono puszki do góry, tak, że od góry mocowała je do poziomej rurki bagażnika jedna blaszana obejma a "plecy" puszki opierały się o dodatkowy płaskownik (mocowanie na dwie śruby z nakrętkami). W tym układzie rura i tłumik były umiejscowione poziomo co polepszyło (moim zdaniem) estetykę. Dla dolnych wydechów pozostawiono stare rozwiązanie.
We wszystkich opcjach tłumiki były mocowane do puszek (nieco poniżej "skórki"). Był tam wywiercony dodatkowy otwór przez który przechodziła śruba M10 przymocowana na stałe do grubego płaskownika (wkładanego do środka puszki).
Postaram się odnaleźć i zestawić rysunki fabryczne pokazujące poszczególne mocowania.
NSU 351 OSL '38, NSU 351 OSL WH '37, ...
Re: Mocowanie puszek dla górnych wydechów
Dzięki Spiker. Tak też myślałem.