Przez chwilę nie mogłem dojść dlaczego przy dobrze wydystansowanej i sprawdzonej poza motocyklem skrzyni biegów dochodzi do zakleszczania sprzęgła z wałkiem zdawczym. Okazuje się, że po zastosowaniu zgodnych z katalogiem filcowych uszczelnień dochodzi to tak znacznego odkształcenia się "dolnej" kapy, że zabierak sprzęgła siada na blaszanych przesuwnych osłonach kapy, co w konsekwencji powoduje dociśnięcie oporu wałka sprzęgłowego (wewnątrz skrzyni biegów) do wałka zdawczego i ich wzajemne zakleszczenie - pomimo, że "na sucho" luz pomiędzy zabierakiem (piastą) sprzęgła a wałkiem zdawczym jest odpowiedni. W moim przypadku pomogło lekkie odgięcie 4-ch sprężynujących łapek w docisku uszczelnienia skrzyni i zmniejszenie grubości uszczelnień filcowych z 10 na 6 mm dla uszczelnienia skrzyni i z 8 na 4-5 dla uszczelnienia prądnicy. Przy tym chciałbym podkreślić, że niezmiernie rzadko stwierdzałem, że wymiary podawane w katalogu części nie zgadzają się z realiami - i generalnie polecam korzystanie z tego źródła przy dorabianiu części. Czy mieliście podobne problemy? Osobiście nie przypuszczałem, że kapa sprzęgłowa jest tak wiotka, że przy lekkim oporze uszczelnień może odchodzić z tyłu aż 10 mm!
2) Talerzyk dociskający uszczelnienie prądnicy
O ile blaszane elementy uszczelnienia kapa-skrzynia biegów są często zachowane i ogólnie dostępne jako współczesne kopie to już rzadkością jest blaszany talerzyk dociskający filc prądnicowy. Prawdę mówiąc jest to jeden z nielicznych elementów, których przez długie lata parania się tematem NSU nie miałem nigdy w rękach. Potrafię sobie wyobrazić jak on wyglądał i oszacować jego wymiary, ale jak już mam go dorabiać to dobrze by było zawzorować się na wykonaniu fabrycznym. Może ktoś z Was ma taki element i mógłby go zwymiarować? Uwaga: Talerzyki są różne dla prądnic B142 i B145 (inna średnica wewnętrzna wynikająca z budowy dekielka prądnicy).
Czy takie założenia wymiarowe jak w poniższym rysunku są prawidłowe? Czy blacha 1 mm aby nie za cienka?
- Zgrubnie i domyślnie określone wymiary dla prądnicy B142.
- B142.jpg (8.87 KiB) Przejrzano 901 razy
Zdobycie filcu technicznego w potrzebnych grubościach nie powinno być trudnością - są sklepy internetowe, ale jak kupuję w sklepie stacjonarnym Chemia Rzeszów i wychodzi nieco taniej, a przy tym można kupić dowolną ilość. A jeśli chodzi o wycięcie odpowiednich filcowych krążków to bardzo dobrze sprawdza się cyrkiel tnący japońskiej firmy OLFA (np. model CMP-1 do kupienia np. w Castoramie za ok. 25 zł.).
4) Montaż
Problemy montażowe mogą występować raczej tylko przy filcu skrzyni biegów - spada on podczas manipulowania blachami i zakładania kapy sprzęgłowej. Ja ułatwiłem sobie zadanie przyklejając uszczelkę na butapren do blaszanej ramki opierającej się o skrzynię - mam teraz pewność, że filc leży dokładnie tam, gdzie trzeba.