Szukam kopki (startera) do NSU 501 T

[Maciek88]

Cześć. Pierwszą częścią jakiej potrzebujemy jest kopka (starter) do naszego NSU 501 T. Proszę o info, czy ktoś wie czy i gdzie można ją kupić lub jak ogarnąć dorobienie (rysunków technicznych na ten moment brak)?

[enesiak]

Czesc, jedyne wyjscie to szukac na bazarach, aukcjach, itp., bo czasem sie pojawiaja te "kopniaki". Jest to jednak dosc rzadki detal, bo szybko w "kaloszu" ulegal zniszczeniu razem z deklem, w ktorym byl umiejscowiony - mialem swego czasu naraz chyba 6 silnikow 501-601 T, TS i tylko w jednym ten dekiel z kopniakiem byl przy silniku i dalo sié go uzyc - "przekopac" silnik i zakrecic walem korbowym...

[klemensu22]

Cześć Maciek. Możesz załączyć zdjęcia motocykla, bo nie wiem czy masz T czy TSa.
Kiedy będzie określony typ wtedy możesz zacząć rozglądać się za częściami. Na naszym forum niewielu jest właścicieli tych maszyn, ale zawsze można sobie pomóc. Zamieść zdjęcia to podeślę Ci linki do producentów części. Tak wygląda kopniak do T/TSa, masz możliwość to dorobić?
Pozdrawiam, Klemens

[Maciek88]

Cześć i dzięki za odzew. Z informacji od Audi Tradition wynika, że motor jest z roku 28 lub 29, co zgodnie z tabelą oznaczałoby, że jest to model T. Natomiast Kolega Spiker na podstawie zdjęcia motoru zasugerował, że wygląda na TS-a. Wrzucam więcej zdjęć i proszę o komentarze.

[enesiak]

Czesc, wygladem zewnetrznym nie ma sie co sugerowac, bo w latach powojennych mnostwo motocykli "podramowych" z lat 20-stych - przechodzilo "metamorfoze-modernizacje", ktora polegala na wycieciu lub mlotkowaniu rur ramy ponad zbiornikiem, takim wgniataniu ich w dol, np. wszelkie modele D-Rad podramowe i nakladaniu na zgniecione rury - nowszego zbiornika paliwa...W NSU, BMW podramowych podwojne rury znad zbiornika byly wycinane i wstawiana byla jedna grubsza, od podstawy siodla - do glowki ramy, zeby mozna bylo zalozyc zbiornik nowszego typu - "naramowy", bo prawie nikt nie chcial miec "archaicznego motocykla podramowego". Widzialem na wlasne oczy kilkanascie takich "unowoczesnionych podramowek", w tym glownie wlasnie D-Rad R 04 - 06, BMW R 32, 37, 47, 57, 62-63 i NSU model T i S gorny- bo te motocykle akurat zbierali starsi Znajomi juz od lat 50-60tych...
Polskie znaki mi nie dzialaja, bo mam inny komp., ale jakos przeczytacie.
Zobacz sobie na popularnym serwisie aukcyjnym na litere "o" - ktos wystawia tam 4 silniki NSU T - TS i w klamotach wyraznie widac lezacy 1 "kopniak" - wyglada, ze nie jest uszkodzony.

[Maciek88]

Dzięki. Facet z aukcji chce sprzedać tylko całość. Napisałem już do Lorenz NSU i Milan NSU i czekam na odp.

[klemensu22]

Lorenz ma dużo części, ale do modelu T. Oczywiście sporo możesz zastosować do TSa ale sprawdź dokładnie z katalogiem. Poza tym Lorenz to najdroższa opcja.

[Maciek88]

Kopka podobno jest ta sama do T i TS, a od niej razem z osłoną i sworzniem muszę zacząć.

[klemensu22]

Kolego, ja Ci radziłem po to, żebyś nie pisał "podobno", a to z własnego doświadczenia przy 501 TS z 31 r. Kopniak akurat jest ten sam. Rozumiem, że masz parcie, żeby odpalić?

[Maciek88]

Cześć. Milan nie ma kopki i nie ma w planach mieć w najbliższym czasie. Lorenz chce 400 EUR + przesyłka, a to dla nas za drogo. Obaj nie chcą sprzedać rysunku technicznego. Pytanie do Kolegów: Czy ktoś byłby w stanie wypożyczyć nam kopkę (oczywiście za opłatą + kaucja jeśli to konieczne) na 2-3 dni w celu zrobienia pomiarów potrzebnych do dorobienia tej części lub ewentualnie sam byłby chętny wykonać takie pomiary?