Zaczynam od w wersji do głowicy aluminiowej (fi 75). Ale wątek można kontynuować także dla innych cylindrów tej klasy pojemnościowej: do żeliwnych głowic (fi 71) i do tzw. "przejściówki" (czyli jeszcze żeliwna głowica, ale już zmniejszony skok i średnica fi 75).
Założyłem też album ze zdjęciami w galerii: http://www.nsu-riders.pl/gallery/v/Tech ... cyl351OSL/
oraz album porównujący różnice z większymi "braćmi":
http://www.nsu-riders.pl/gallery/v/Tech ... l601vs351/
Kto ma fotki, może je tam dorzucać.
Spotkałem się z dwoma producentami (odlewów?) "K P" i "S.M.O".
Żaden z posiadanym przeze mnie cylindrów nie ma na kołnierzu wybitej średnicy - tak jak to jest w innych typach i modelach. Natomiast zwraca uwagę bicie "0" (zawsze na kołnierzu od strony rozrządu, ale w różnych miejscach). Czy to oznaczenie grupy selekcyjnej? (Na marginesie: Takie oznaczenie jest też na kołnierzu cylindra sześćsetki.)
