Malowanie zbiornika paliwa od środka

[kawior]

Nie zauważyłem tego tematu na forum a przecież dotyczy praktycznie wszystkich starych motocykli. Obecnie stosowana benzyna bezołowiowa nie daje ochrony przed rdzewieniem, więc zachodzi potrzeba zabezpieczenia antykorozyjnego. Chciałem Was prosić od podzielenie się doświadczeniami w tym temacie. Co sądzicie o KREEM WEISS 2K.

[szmaja]

Obejrzyj stronę MOTOR-creators. Tam sprzedają odpowiedni specyfik. A ten reklamują ładnie może być dobry tylko ceny nie moge znależć. Chyba 25e.

[grzybunsu251osl]

Dobry jest tapox,--fedox,fertan i farba dwuskladnikowa tapox.133zl na allegro.jest cała procedura aby zbiornik odrdzewić i pomalować od środka.potem jest czyściutko w zbiorniku.

[Spiker]

To co teraz napiszę to dla wielu będzie totalna herezja.

Mój dobry kolega, który "po pracy" odrestaurowuje ludziom motocykle (najwięcej Junaków, ale i wiele innych marek tez ma na koncie, w tym NSU ... używa do zabezpieczania zbiornika od wewnątrz ... (uwaga, uwaga! napięcie rośnie, słychać narastające bicie w werble) ... podkładu epoksydowego - tego szarego z utwardzaczem, stosowanego powszechnie w lakiernictwie samochodowym. Podobno od wielu lat sprawdza się to w użytkowaniu. I rzeczywiście trzyma się, nie odłazi, nie reaguje z benzyną. Też byłem na początku sceptyczny.

Co sądzicie?

[mocny]

(uwaga, uwaga! napięcie rośnie, słychać narastające bicie w werble) ... podkładu epoksydowego

Nie jest to nic dziwnego, ponieważ każda żywica epoksydowa jest chemoodporna. Dobry podkład epoksydowy wytrzymuje w komorze solnej bez problemu 1000 godz., wiec dlaczego mialby sobie nie poradzić z benzyną. Ja też stosuje w swoich motocyklach tylko podkłady epoksydowe, co prawda proszkowe bo siedzę w tej branzy kilkanaści lat (i mam to za friko) i trzymaja sie z powodzeniem od lat. Co prawda producentowi zawsze lepiej jest sprzedać farbę dedykowaną do zbiorników za 5 krotnie wyzsze pieniądze, ale wierzcie mi że niczym sie to nie rózni. Co więcej farba na żywicy poliuretanowej też da radę bez problemów i dodatkowo będzie odporna na UV - bo epoksyd nie jest, chociaż w przypadku wnetrza zbiornika ma to drugorzędne znaczenie.

[szmaja]

Używałem wojskowy poliuretan khaki mat i wszystko było fajnie dopóki nie dostał benzyny...odpada.

[mocny]

Mam nadzieję, że nie z allegro ten khaki mat był? Mówimy tu o ciężkiej antykorozji renomowanych firm. Farby epoksydowe dodatkowo jako podkłady posiadają inhibitory korozji, w odróżnieniu od poliuretanow ale ich brak nie wpływa negatywnie na ich odporność na chemię. Jeżeli farba do dupy lub zbyt mała ilość utwardzacza to zmieklaby, jeżeli farbę odparzylo to kwestia złego przygotowania powierzchni. Generalnie poliuretan powinien dać radę. ^Jak chcesz mogę z ciekawości ściągnąć badania na dobrym poliuretanie pod kątem benzyny. Tu masz szybki podgląd pod Rafila który raczej nie należy do elity http://www.delivpro.com.pl/emalie-poliu ... -5_52.html
Natomiast i tak lepiej do tych celów stosować epoksyd chociaż by że względu na cenę.

[szmaja]

SOOORY! Poliwinyl! Używałem poliwynilu khaki mat, paliwo to rozpuszcza nie poliuretan, wtopa!
Właśnie przeprowadziłem wywiad środowiskowy z moim zaprzyjaźnionym fachowcem(przez duże F) od farb i co powiedział co następuje: najlepsze epoksydy,maja największą odporność chemiczną po wyschnięciu jak pisał kol.Mocny, ale uwaga! Trzeba zwrócić uwagę na czas całkowitej reakcji czyli wyschnięcia, one trochę schną, jak za wcześnie może być problem ze szczelnością, trzeba tez położyć określona warstwę, czasem raz będzie za mało, i tu karta farby,bo tam jest napisane kiedy kłaść drugą warstwę nie wcześniej i nie później gdyż ponieważ azaliż, epoksyd jak się nie wyschnie nie złapie dobrze, jak wyschnie za bardzo nic na niego sie nie przylepi bo się zeszkli, ważny jest ten interwał czasowy...cokolwiek to słowo znaczy...chyba go dobrze zrozumiałem.

[klapek]

Osobiście używam mieszanki od Konrada z Motor-Creator i wraz z M-72 Russian Motorbikes szczerze polecamy.
Farba jest produkowana pod przemysł dalekomorski, gdzie warunki w oceanach wiecie jakie panują.

[mocny]

Jest wielu producentów dobrych farb przemysłowych min. dla przemysłu okretowego tj. Scherwin Williams, Transocean, Sika, Oliva, Axalta czy International itp. Ale wierzcie mi, że wiekszośc podkładów epox da radę tylko tj. pisał kol. Szmaja, ważna jest odpowiednia grubosć powłoki rekomendowana w kartach technicznych.
Problem jest tylko taki , że wiekszość przemysłówek produkowanych jest w min. opakowaniach 5 L - 20 L. Z 5 L kilka baków zrobimy.

[skrzydlaty]

hej!
Jestem na etapie aplikacji środka do wymalowań zbiorników opartego o epoxyd.
Takiej firmy: https://kreem.com/

Na chwilę aplikacji sprawa wygląda dobrze, o efekcie finalnym poinformuję.

[mieteknsu1]

Ja kiedyś zastosowałem taki zestaw jak na obrazku. Trzyma do dzisiaj

[skrzydlaty]

Wykonałem wymalowanie zbiornika (motocykla czeskiego CZ350), za pomocą zestawu Kreem (https://kreem.com)
Najpierw wyczyściłem zbiornik mechanicznie za pomocą 2 kg wkrętów spax do regipsów.
Wydmuchałem 'urobek'. Pozornie nie mocno skorodowany zbiornik 'oddał' sporo rdzy.
Następnie zbiornik poddałem trawieniu, środkiem z zestawu.
Po 24 godzinach zlałem 'trawik', wydmuchałem i zobojętniłem za pomocą środka z zestawu.
I wykonałem wymalowania.
Zbiornik schnął 4 dni na powietrzu 'uwalniając witaminy' do atmosfery. Lepiej w tym czasie nie trzymać go w pomieszczeniu,
gdzie się przebywa
Efekt widoczny jest na zdjęciach: http://www.nsu-riders.pl/gallery/v/251- ... nik_kreem/









Mimo, że powstało troche zacieków wewnątrz, ponieważ wlałem za dużo naraz farby, to całość wygląda obiecująco.
Jaki będzie efekt eksploatacyjny, okaże się za jakiś czas.