Mocowanie wózka do małych OSL

[mieteknsu1]

http://www.nsu-riders.pl/gallery/v/wozk ... 1.jpg.html Tak to wyglądało w 1951 roku, elementy mocowania tak jak pokazał Skrzydlaty

[Spiker]

No i wszystko jasne;

[enesiak]

Cześć, jest bardzo 'prosta - wręcz banalnie' metoda, na odciążenie tego przedniego / dolnego punktu mocowania wózka przy bloku silnika 251 - żeby blok nie był narażony na 'wykrecanie - w lewo / wyłamywanie z ramy'.
Widziałem to tylko raz przy 251 lub 351 OT, ale warte zastosowania - bo zmniejsza obciążenie śrub przy ramie nawet o ok. 40 - 50% i podejrzewam - że każdy lekki/średni wózek boczny można tak zamocować do 251/351.
Wypróbuję może na 'Trampie' albo 'wykombinuje' trochę lżejsza ramę - bo ten waży ok 75 kg', to do 251 waga 'srednio - ciezka'...

[Spiker]

Cześć, jest bardzo 'prosta - wręcz banalnie' metoda,

Zachowasz dla siebie, czy się podzielisz metodą? Coś tajemniczo się robi .

[enesiak]

Bardzo 'proste', chociaz 'zagiete' - 0,6m 'na oko', wygiety z rurki 'podciag' - poprowadzony spod skrzyni biegow, do przedniego 'trojkata z kula' / niejako do podstawy tejze 'kuli wozkowej', przy czym 'trojkat' - byl azurowy, podobny do mocowania silnika w ramie 601...
Tym samym - 'megapancerny trojkat z kula', z 'blachy 8 - 10 mm [ jak na zdjeciu ], byl duzo lzejszy [ bo z cienszej blachy 5 - 6mm i azurowy / odciazany ], natomiast jego 'oryginalna pancernosc / ciezar ' - przejmowal wygiety 'podciag - spod skrzyni'.
Przez to, przy mniej / wiecej porownywalnym ciezarze elementow 'skladowych', przednie / dolne mocowanie wozka - 'zaczynalo' sie pod skrzynia biegow / laczylo tylna czesc ramy - z przednia i 'kula wozkowa' / 'pomijajac' jakby blok silnika, odciazajac go jednoczesnie, eliminujac tym samym w duzym stopniu jego 'moment skrecajacy - w lewo', bo ciezar wozka - jego nacisk na 'kule przednia', byl rozlozony na co najmniej 2 punkty : mocowanie na ramie / bloku silnika i na rurce / podciagu spod skrzyni biegow...
Nie widac bylo na zdjeciu, czy 'przypadkiem' ten 'podciag spod skrzyni' - nie byl jeszcze 'przylapany obejma do podnozka kierowcy', bo zaslanialo kolanko wydechowe, ale podejrzewam nawet taka 'letka modyfikacje'/ rozkladajaca obciazenia jeszcze bardziej...
'Bardzo proste / zagiete' rozwiazanie - zwiekszajace jednoczesnie na pewno mozliwosci trakcyjne i 'rozkladajace' obciazenia napedu / silnik - skrzynia, przy jednoczesnym zwiekszeniu sztywnosci ramy, zaledwie 0,6m 'wygietej rurki' - wazacej moze z 'pol kg'..?