Zębatka NSU 201 TS

[marop]

Cześć
Poszukuję zębatki tylnego koła (taka z otworami) do 201 TS , może być zniszczona na wzór do odtworzenia ewentualnie zwymiarowany rysunek .
z góry dzieki , pozdrawiam Marcin

[enesiak]

Czesc, zebatka - zebatce nierowna, ktos moze miec nawet i nie wiedziec - ze to od tego motocykla ? Pokaz jakies zdjecie lub rycine z instrukcji, katalogu czesci, itp., zeby bylo wiadomo - jak wyglada, ile ma zebow i jakich, czy 1/2 czy 5/8', itp. ? Na ogol na zebatkach jest dosc rzadko wybijana ilosc zebow, np. '44' czy '47' i tyle, nikt nie podaje - do czego dana zebatka sie nadaje, pasuje. Tylko na dobrych, rowerowych zebatkach tylnej piasty - byly wybijane nazwy firmowe, np. 'Rotax', nr patentu i rok produkcji, ilosc zebow, itp. - ale juz do jakiego roweru pasuje, nikt nie oznaczal...

[czeki]

na wzór do odtworzenia

nie pomogę z zębatką,chciałbym Cię zapytać gdzie można dorobić zębatki/tryby,możesz kogoś polecić?

[marop]

Zdjęcia z netu

[marop]

kolejne

[marop]

kolejne

[marop]

Ilość zębów podam po południu bo nie mm dostępu do katalogu .

[marop]

Czeki ,co do zębatek trybów to najlepiej szukaj w swojej okolicy dobrego frezera z możliwością hartowania detali.
Ja mam takiego - oczywiście nie zawsze jest to najtańsza opcja.

[Spiker]

Na oko zęby wyglądają na drobniejsze niż pod łańcuch 5/8". Coś koło 1/2" pewnie. Ale pewnie katalog części prawdę powie ...

Ooo, znalazłem. Katalog 201T/TS z 1930-go roku. Zębatki są w dwóch typach: 62 lub 67 zębów.

A tutaj opis:

("wird nicht geliefert" = nie jest dostarczany)

A łańcuch to 1/2"x5/16", 131 ogniw z zapinką:

[Spiker]

Możesz kupić łańcuch maszynowy (koniecznie renomowanej firmy np. IWIS) o podziałce 08, albo motocyklowy 428.

Są gotowe koła dla tej podziałki z 62 zębami za 93-135 zł - tylko trzeba nawiercić otwory i wytoczyć środek:
https://elementymaszyn.com.pl/12x516-08 ... -z-62.html
http://sklep025283.shoparena.pl/pl/p/08 ... WAL-40/417
https://www.ebmia.pl/08b-1-1-2/5280-kol ... gJ7ffD_BwE
Można zamówić koło z indukcyjne hartowanymi zębami.
Niech ktoś tylko poda średnicę otworów i średnice wewnętrzna zębatki i już możesz działać!

[skrzydlaty]

Czeki ,co do zębatek trybów to najlepiej szukaj w swojej okolicy dobrego frezera z możliwością hartowania detali.
Ja mam takiego - oczywiście nie zawsze jest to najtańsza opcja.

Taki detal można też wyciąć na laserze, odpada problem frezowania.
Dokładność po cieciu jest wystarczająca, a jak się zrobi z materiału, który powierzchniowo się podhartuje na powietrzu,
to twardość przeżyje użytkownika tego mopedu na 100%

[marop]

Spiker jesteś wielki
Dzięki za pomoc .

[marop]

Te 18 otworów pewnie ma taką samą średnicę jak otwory w kołnierzu piasty 25,5 mm.
Tylko w kołnierzu piasty jest o sześć mniej a w ich miejscu jest są otwory fi 6 pod śruby mocujące zębatkę do piasty.
Tam powinny być podkładki o stopniowanej średnicy 25 mm z kołnierzem o trochę większej średnicy (26mm ?), niestety katalog nie pokazuje dokładnie tych detali , ale wydaje się ,że inaczej nie może być.
Średnica wewnętrzna całej zębatki 165 mm na minusie bo bęben ma 165 mm.

[enesiak]

Czesc, a to nie jest tak moze - ze ta zebatka jest mocowana do bebna na gumowych podkladkach-pierscieniach i dlatego sa takie duze otwory mocujace ? Taki system wyglada identycznie - jak w starych koszach sprzeglowych z lat 20/30-stych, gdzie kosz sprzegla byl wlasnie amortyzowany na plaskich-okraglych 'klockach-podkladkach gumowych' i z obu stron byly stosowane do tego duze podkladki blaszane, scisniete srubka M5 - 6, zeby utrzymac te gumowe dystanse w otworach ? Sprawdz dokladnie w katalogu, czy nie ma jakichs 'gummi-dichtung-ring' pomiedzy tymi 'dekielkami' przewidzianych - bo to wlasnie tak wyglada...?
Tutaj 'az sie prosi', zeby wcisnac w zebatke dystanse z twardej gumy i skrecic to duzymi podkladkami z bebnem - to zebatka bedzie miala 'ruch-przod-tyl' na takich gumach ze 2mm w obie strony i naped bedzie 'elastyczny' ? Wyglada mi, ze taki byl wlasnie zamysl konstruktora tej piasty i zebatki - 'elastyczny naped na gumach', zamiast kosztownego w produkcji amortyzatora 'zrywu' na wale silnika...?

[Spiker]

Popatrzę w katalogi i instrukcje tego mało mi znanego modelu i dam znać. Ale prawdopodobnie Enesiak ma rację z tymi gumowymi krążkami amortyzującymi.

Aha, dwie uwagi.. Możesz swoje posty przez jakiś czas edytować... I robić np poprawki do niewłaściwych wymiarów. No i staraj się precyzyjniej nazywać nowe tematy. Tym razem poprawiłem.

[marop]

Enesiak masz rację.
W katalogu są takie gumy 49292 Gummi-Stossdampferscheibe- 6sztuk do kompletu są podkładki 49294 abdeckschiebe hierzu - 6sztuk
Jest jeszce jeden detal , którego nie mogę rozszyfrować 49293 einlage hierzu - 12 sztuk

[enesiak]

Podejrzewam zatem, ze musza byc jeszcze jakies 'tulejki-dystanse', przez ktore przechodza te sruby M 6, a same tulejki - sa umieszczane w srodku takiego 'krazka-dystansu' gumowego, zeby mozna bylo scisnac mocno srube M 6 i duza podkladke blaszana zakrywajaca gume - ale zeby pozostal 'suwliwy luz' pomiedzy podkladka - a zebatka, zeby zebatka mogla sie przesuwac w 'przod-tyl' ? Takie tulejki mozna bez problemu dociac ze stalowej rurki lub nawet cos dobrac gotowego, a 'krazki-dystanse' gumowe da sie bez problemu wyciac rurka-wykrojnikiem na wymiar - z plata gumy odpowiedniej grubosci.
Moznaby polecic tu twarda gume z plotnem - [zwulkanizowane razem], z 'tasmociagu' lub nawet ze starej, niesparcialej opony - z bocznej scianki jakiejs opony motocyklowej, uszkodzonej - powinienes chyba dobrac na grubosc takie kawalki ? Zreszta - pole do popisu jest duze wazne, zeby guma byla twarda i sprezysta jednoczesnie - to np. 'krazek hokejowy' sie nie nadaje, bo jest jak 'kamien'...Cos na pewno znajdziesz - chyba mlotek gumowy takze by sie nadawal, dostatecznie duzy, zeby wyciac krazki gumowe 'na zapas' takze albo gotowe walki gumowe - np. ze 'sznurow uszczelniajacych', itp. Jest tego duzo w sieci.

[marop]

Dzieki za wszystkie sugestie , może jeszcze uda się zobaczyć gdzieś w oryginale.