Taki przykład NSU 351 OT wyposażonego w zapłon elektroniczny CDI 12v i gaźnik dellorto:
https://www.youtube.com/watch?v=xtPwEebuE4E
O ile zastępcze gaźniki widuje się często (ale raczej jako tymczasowe rozwiązanie wymuszone brakiem niezniszczonych i niezużytych oryginałów niż kiepskim działaniem fabrycznego rozwiązania), to jednak zapłon CDI 12v to bardziej kontrowersyjny temat. Ja rozumiem chęć normalnego użytkowania w każdych warunkach (mocne światła), ale jednak taki zabytkowy motocykl i tak kiepsko nadaje się do takiej eksploatacji (hamulce, zawieszenie, itp.) o kwestii wartości i ryzyka jej utraty nie mówiąc. Więc to w obecnych czasach pojazd do sporadycznych przejażdżek i ogólnie ostrożnego eksploatowania.
Co sadzicie?
Tuning, usprawnienia - czy warto?
Tuning, usprawnienia - czy warto?
NSU 351 OSL '38, NSU 351 OSL WH '37, ...
Re: Tuning, usprawnienia - czy warto?
Czesc, no ale - praktycznie slychac, ze silnik nie 'wkreca sie' w ogole na obroty / na tym 'nowoczesnym zaplonie CDI' i po ok. 1 minucie pracy slychac - jakby 'zdychal samoczynnie' - czyzby sie zacieral...
To co to moze byc pozniej za 'jazda wokol komina' na nim nawet, jak wspominal prowadzacy prezentacje..
Kilometr jazdy i studzenie silnika na poboczu pozniej przez 10 minut..
Najbardziej 'rozweselajacy' byl jednak komentarz prowadzacego, ze : 'na oryginalnym zaplonie cos sie takiego dzialo - ze rura robila sie czerwona'...
Mozna jedynie 'zalamac rece' / nad taka 'wiedza techniczna'..

To co to moze byc pozniej za 'jazda wokol komina' na nim nawet, jak wspominal prowadzacy prezentacje..
Kilometr jazdy i studzenie silnika na poboczu pozniej przez 10 minut..
Najbardziej 'rozweselajacy' byl jednak komentarz prowadzacego, ze : 'na oryginalnym zaplonie cos sie takiego dzialo - ze rura robila sie czerwona'...
Mozna jedynie 'zalamac rece' / nad taka 'wiedza techniczna'..
201, 251, 601 S, OS, OSL i inne...
- skrzydlaty
- Posty: 867
- Rejestracja: czw 09 gru, 2010 10:39 am
Re: Tuning, usprawnienia - czy warto?
No i dzięki tego typu mechanikom, te motocykle nie jeżdżą... nawet wokół komina.
Szkoda, bo widać ładny egzemplarz, który mógłby przyjechać na markowy zlot NSU.
Szkoda, bo widać ładny egzemplarz, który mógłby przyjechać na markowy zlot NSU.
po prostu 'Szczypior'... znaczy się 351 OT
Re: Tuning, usprawnienia - czy warto?
Wg mnie - to najbardziej jaskrawy, wręcz 'modelowy' przyklad : 'paranoicznej obawy przed spalaniem stukowym w zabytkowym silniku', a następstwem tego - była właśnie ta 'rozzarzona do czerwoności rura kolanka wydechowego' z opowieści prowadzącego 'prezentacje'..
No niestety - niektórzy 'tak już maja', a co gorsza jak widać - 'remontuja i usprawniaja' motocykle zabytkowe innym / całkowitym 'laikom' motoryzacyjnym, podążającym 'slepo za modą / na posiadanie zabytkowego pojazdu'...

No niestety - niektórzy 'tak już maja', a co gorsza jak widać - 'remontuja i usprawniaja' motocykle zabytkowe innym / całkowitym 'laikom' motoryzacyjnym, podążającym 'slepo za modą / na posiadanie zabytkowego pojazdu'...
201, 251, 601 S, OS, OSL i inne...