Zamienniki, czyli co podchodzi z innych pojazdów i urządzeń

[Spiker]

Okazuje się, że niekiedy zamiast kosztownego dorabiania części, można zastosować cześć z innego pojazdu, albo urządzenia, która szczęśliwym trafem ma odpowiednie wymiary. Pomijam tutaj normalia, które każdy jest w stanie sobie znaleźć w ogólnodostępnych katalogach.
Proponuje dzielić się taką wiedzą w tym wątku.

[Spiker]

No to może ja zacznę.

Podkładki faliste 26x16,5x0,8 potrzebne do zabezpieczenia nakrętki zabieraka sprzęgła w 351/501 OSL (nr katalogowy 102 911), na poniższym rysunku nr 4:

Fragment informacji dla serwisów - grudzień 1938.

można zastąpić podkładkami falistymi wspornika klawiatury głowicy Ursus c360 c4011 C355 50/50-518/0 (nr katalogowy 50505180). Mają one wymiary: 25x16x0,6. Cena w zależności od sklepu 1,2-2 zł/szt.

[enesiak]

Cześć, nie zrobiłem zdjęć, bo wkręty zostały w piwnicy - ale znalazłem przedwczoraj superdekoracyjne wkręty M 6 z łbem soczewkowym, są wprawdzie dość długie, bo ok. 8-9cm, ale niklowane w całości i łeb wkrętów jest wykończony w 'satynowym niklu'. Wyglądają niezwykle atrakcyjnie, szczególnie dla mnie - bo lubię kolor 'matowego srebra', a właśnie tak się kojarzą. Wkręty mają nacięcie na dość gruby, płaski wkrętak, szczelina jest dość spora, co najmniej 1,5mm - więc można je dokręcać dużym wkrętakiem i jeszcze ta długość, ok. 8-9cm powoduje, że można je awaryjnie zastosować do kapy sprzęgłowej z zerwanymi gwintami - wkręt przejdzie na wylot przez podkapie, można nakręcić nakrętkę i przyciąć wkręt na odpowiednią długość. Ta duża długość powoduje również to, że można te wkręty docinać do wszystkich elementów w małych i dużych NSU - do dekli sprzęgłowych, rozrządu i pokrywy na aluminiowej głowicy i tak właśnie zrobię sobie w 2 motorkach, bo tyle mniej-więcej tych wkrętów znalazłem - 'nówek - magazynowych'...Za 1 kg zapłaciłem 2 zł...Już naprowadzam potencjalnych poszukiwaczy tychże wkrętów na ich 'źródło' - są to najprawdopodobniej jakieś wkręty 'meblowe' - do skręcania szafek lub ścianek dużych szaf, wersalek, foteli, itp. i dlatego mają tak ładnie-dekoracyjnie wykończone łby soczewkowe, 'satynowy nikiel - srebro'. Znalazłem je bowiem na złomie wraz z dużą ilością 'nówek' kluczyków imbusowych i kluczy meblowych - cynkalowych oraz w 'puli znaleziska' były także wkręty meblowe z 'drewnianym skokiem gwintu', czyli ze 2-3mm na średnicy M 6 i miały one łeb wpuszczany-płaski - na kluczyki imbusowe. Czyli typowe wkręty meblowe, schowane wewnątrz mebli - nie będące widoczne po złożeniu mebla. Te zaś 'tytułowe' - soczewkowe, wpuszczane i pięknie wykończone - najpewniej muszą tak ładnie wyglądać ze względów dekoracyjnych. Początkowo sądziłem, że są być może ze stali nierdzewnej, ale sprawdziłem magnesem i przyciąga, więc na 90% są stalowe - niklowane. Szukajcie zatem w sklepach meblowych tych wkrętów M 6 z wpuszczanym łbem soczewkowym, niklowanym na 'matowe srebro', jeśli oczywiście taki kolor Wam pasuje do silnika, bo mnie bardzo pasuje wizualnie...
Jeśli mnie pamięć nie zawodzi, to chyba kojarzę - że podobne wkręty widziałem ze 20 lat temu w jakimś meblu i jeszcze wokół łba był 'rant mosiężny' - czyli że sam łeb wkręta był osadzony w ściance mebla na wpuszczaną w deskę 'miseczkę mosiężną' - w celu wzmocnienia otworu w desce ?

[enesiak]

No i są, w końcu się dogrzebałem do tych wkrętów...

[mike-s]

Śruby od popularnych meblościanek wkręcane do baryłek, często śruby były słabej jakości chyba że trafiłeś na jakieś lepsze

[Spiker]

No i są, w końcu się dogrzebałem do tych wkrętów...

Super, że w końcu opanowałeś problem dodawania załączników. Liczę ttm samym na wzrost aktywności na forum.

[maniek10]

Ostatnio zastanawiałem się nad podkładkami ciernymi do trapezu i wpadły mi w ręce podkładki od hamulca ciernego Junaka. Dostępne na znanych portalach SkuterDębica czy Alledrogo. Ładnie pasują co do średnicy jak będą działać jeszcze nie wiem.

[bluesmile]

"Piesek" rozrusznika, czyli zapadka blokująca koła zębatego skrzyni biegów od Junaka świetnie pasuje do NSU 501OSL (nowsza wersja).

[enesiak]

Czesc, znalazlem w koncu kosz sprzeglowy od 'czegos', ktory mialem kiedys przy skrzyni NSU 'zeliwniak', najprawdopodobniej od 351 'S-OS'. Kosz jak widac - ma korkowe tarcze cierne i jest na 6 sprezynek dociskowych wielkosci jak od 201, 251 - to raczej byl stosowany fabrycznie w jakiejs 250-tce lub max w 350-tce. Jest waski i ma malo tarcz, ale z 6 sprezynami - mogl dzialac przy 351 NSU. Ktos widocznie go zamontowal do NSU - po awarii oryginalnego zabieraka w sprzegle. Tutaj, jak widac - zabieraka wewnetrznego nie da sie uszkodzic, wylamac - bo ma polaczone 'prowadnice - frezy'...
Mialem kiedys w manelach 'zapasowych' jeszcze inne podobne sprzeglo, ktore moglo byc przy 501 nawet - bo wewnetrzny zabierak byl 1,5 - 2 - krotnie wyzszy, kosz sprzegla byl tak szeroki, jak od NSU 501 i tarcze mial podobne - suche, twarde - 'ferodowe'. Tyle, ze byl na 2-rzedowy lancuch 3/8 cala, jak z kolei w 501 S lub 601 OSL...Jak go kiedys wygrzebie, to dolacze tu zdjecia. Na tym koszu ze zdjec nie ma zadnych sygnatur - oznaczen producenta :

[enesiak]

Czesc - i kolejne sprzegla 'zastepcze', znalezione przeze mnie przy skrzyniach NSU 201 - 601 OSL, a to jeszcze nie wszystkie - powinienem miec ok. 14-15 szt., bo prawie polowa motocykli, w ktorych 'grzebalem' - miala wlasnie takie 'adaptacje' najrozniejszych producentow...:

[enesiak]

i jeszcze przyklad stozka z klinem :

[enesiak]

Czesc, z czesci 'obcych - zamiennych', mozliwych do zamontowania 'awaryjnie w NSU OS/OSL', zwlaszcza w modelach 201/251 - pasuja 'prawie idealnie kompletne kola od motocykli DKW SB 200 / 250/ 350 i maja te 'polepszalnosc awaryjna' - ze bebny DKW SB 350 maja wieksza srednice, chyba o 10-15mm 'jakos tak'.
'Dawno temu' w miare czesto spotykalem 'male NSU' - na kolach 'zastepczych od DKW SB' : przednie pasuja do trapezu wrecz idealnie - rozstaw kolkow blokujacych w wytloczce trapezu jest 'idealny', natomiast tylne kolo trzeba na ogol 'wydystansowac podkladkami' w ramie NSU...I mozna jezdzic 'zastepczo' - jak np. oryginalne kola od NSU sa 'zmeczone/ pordzewiale/ remontowane' akurat albo ich nie ma w ogole...
W celach 'adaptacyjnych kola DKW SB - do NSU', ktos produkowal chyba nawet zebatki lancuchowe na skrzynie, do lancucha 5/8' - bo czasem sie je spotyka do dzisiaj...

[Spiker]

Kolega potrzebował na szybko sprężyny powrotnej hamulca nożnego OSL. I wymyślił ciekawy patent ze "sprężyną napinacza łańcucha ATV": https://gmoto.pl/sprezyna-napinacza-lancucha,74396.html którą tylko lekko poprzeginał i zaczęła spełniać swoją funkcję. Jest wiele różnych typów i trzeba by wybadać, która wymaga najmniejszych ingerencji (https://gmoto.pl/szukaj.html?query=spre ... a+lancucha). Cena ok 10 zł.

sprezyna zastepcza.jpg (9.79 KiB) Przejrzano 4359 razy

[Spiker]

Jeśli ktoś chciałby stosować żeliwne prowadnice zaworowe pod oryginalne zawory NSU z trzonkiem 9 mm to można lekko przerobić prowadnicę od traktora T25 (Władimirec). Przykładowa oferta: https://allegro.pl/oferta/jl-lukasiewic ... 9779858897

[enesiak]

Cześć, najprawdopodobniej - mogłeś mieć takie prowadnice w swoim silniku, a że są od silnika chłodzonego cieczą i wolnoobrotowego - to są bardzo miękkie, wręcz 'gruboziarniste/grafitowe', podobnie - jak stosowane w 'dolniakach Zuk'...
Też kiedyś zastosowałem taka bardzo miękka, żeliwna - właśnie od 'Zuka- dolniaka' na 'wydech/NSU' 501 - przez co 'rozcapierzyla' się na końcówce po tygodniu jazdy i fragment ok.1cm kwadrat.odpadl i zablokował zawór wydechowy w trakcie zamykania - tłok go 'dopadl', złamał grzybek, pokiereszował nowa głowice ( nigdy nie frezowana - z ledwo widocznymi śladami pracy zaworów na gniazdach ), tłok z przebitym denkiem, głowice da się uratować, ale trzeba gniazda przefrezowac co najmniej 0,5 -1mm...
Czyli przy moim sposobie jazdy po mieście z wózkiem - nowa prowadnica starczyła na 6-7 dni zaledwie, max ok.400 - 500 km... Przez swoją 'gruboziarnistosc/miękkość grafitowa'...

[MarkoPolo]

W sprawie prowadnic zaworowych do 201 S/OS - miałem dorabiać je z brązu, wg wymiarów podanych na skanie gdzieś w galerii. Ale znalazłem pasujące prowadnice z Fiata Coupe, lekko trzeba było przerobić, ale pasują jak od tego! A co do prowadnic od "Ruska" T-25 - to powinny pasować jak najbardziej, zwłaszcza że to silnik chłodzony powietrzem

[enesiak]

Czesc, fakt - skoro to 'powietrzak', to moze i 'dadza rade'..? Myslalem, ze 'Wladimirec' - to jakis 'spychacz z lat 50-tych', ale tamten - to chyba 'DT' sie nazywal. Tylko jak spojrzalem na dane techniczne traktora, to ma obroty max cos 2500 i uzytkownicy pisza, ze : 'bardzo niska jakosc czesci zamiennych' - pewnie dlatego taka cena ? To pewnie by trzeba bylo jezdzic na nich max z 'polowa osiagow instrukcyjnych', no czyli moglyby wytrzymywac 'turlanie turystyczne 50 - 60 km/h' 'gdzies tak' - tylko ile daloby sie na nich tak przejechac, jaki dystans..? Pewnie 'tego nie wie nikt'..
Do naszych silnikow - musi byc wyzszej jakosci i twarde zeliwe sferoidalne / odporne na wysokie temperatury i scieralnosc w nich - bo w motocyklu nie ma wentylatora, tylko chlodzenie 'oplywowe / niewymuszone'.
No ale - jak 'kto woli', mozna i 'po taniosci' - tylko czesciej wymieniac albo malo jezdzic i nie forsownie [ nie 'sportowo' ]. Juz nie bede nic 'doradzal' - bo sie wszyscy 'poobrazaja'...

[Spiker]

uzytkownicy pisza, ze : 'bardzo niska jakosc czesci zamiennych' - pewnie dlatego taka cena ?

Zwracam uwagę, że producentem przytoczonej przeze mnie prowadnicy T25 jest polska firma Juliusz Łukasiewicz Prowadnice Zaworowe z Grodziska Mazowieckiego (https://prowadnice-zaworow24h.pl/). Może mieć wyroby o wiele lepsze od tych białoruskich, jak również może przyczyniać się do opinii o kiepskiej jakości zamienników - trzeba by zapytać użytkowników Władimirca. Stawiam jednak na przyzwoita jakość, bo produkują zzamienniki do całej samochodówki i poważnych marek. Podałem te opcję T25 dla naszych kolegów enesiarzy jako możliwą technicznie. Czas pokaże czy ktoś ją zastosuje w OSL-ce i z jakimi wynikami.

Maja jeszcze w ofercie coś takiego - uniwersalne tulejki naprawcze:
https://prowadnice-zaworow24h.pl/strona ... 05242.html
https://prowadnice-zaworow24h.pl/strona ... 06072.html
Średnica trochę za mała na wykonanie kołnierza pozycjonującego jak w oryginale, ale z braku laku ...

Za to ta żeliwna ma wystarczająco dużo"mięsa":
https://prowadnice-zaworow24h.pl/strona ... 05389.html
tylko łatwiejszze jest przerobienie tej z T-25, bo trzeba tylko skrócić.

[enesiak]

Hmm., no wlasnie - tak mnie ostatnio 'uderzylo', jak Znajomy oddal glowice 'do wymiany prowadnic / dopasowania zaworow' i odebral po 2 tygodniach z 'kawalkami' prowadnic, bo byly docinane 'na wymiar' - jak dla mnie, to wlasnie kolor tych odcietych koncowek prowadnic - byl 'podejrzanie zolty' i przypominal ewidentnie 'mosiadz - zamiast brazu'..?
Podobnie wyglada to tutaj w opisie, jako 'tulejka mosiezna' w dziale : 'prowadnice zaworow'..?

[Spiker]

Ja ten przymiotnik "mosiężna" odbierałem jako pomyłkę autora strony www albo jakiejś "pani z biura", bo w tabelce poniżej pisze: "Materiał B" a w opisie aukcji z prowadnicami widziałem, brąz BA1032 zdaje się. Te brązy są właśnie takie jasno-żółte.

Uzupełnienie: Właśnie dzwoniłem do firmy JŁ i zgodnie z oczekiwaniami uzyskałem wyjaśnienie, że pomimo iż piszą (niby "potocznie") mosiądz to w rzeczywistości chodzi o fosforobrąz. Z jednej strony uspokajająca informacja ale z drugiej to trochę dziwny slang jak na fachowców - to tak jakby na żeliwo mówili żelazo albo stal .