Cewka Bosch TC6A8 i gaźnik AMAL do NSU 501 OSL'37 agrafka

[endrju]

Jak w temacie. Jeśli ktoś wie coś to proszę o kontakt. 606 666 410. Może jakiś inny gaźnk, który był stosowany w 501 osl???

[Spiker]

Jak w temacie. Jeśli ktoś wie coś to proszę o kontakt. 606 666 410. Może jakiś inny gaźnk, który był stosowany w 501 osl???

Ciężkie tematy, ale nie beznadziejne. Możesz np. kupić komorę Amal z dolnym zasilaniem i dokręcić ją do podobnego do oryginału korpusu gaźnika (Pannonia starego typu, K28 z Iża, itp.). Dawniej prawie każdy jeździł na Pegazie GM26, ale on rzuca się w oczy. Możesz też kupić nowego angielskiego Amala za bodajże 2k PLN. Oryginalny niemiecki Amal do 500tki zdarza się rzadko i jest drogi, ale jak ktoś ma cierpliwość to go zdobędzie.

Cewkę możesz przerobić z innej cewki Bosch (z innym uchwytem lub bez uchwytu). Ja dorobiłem uchwyt opaskowy (skręcany śrubą) do cewki (bodajże TC6A1) bez przygrzanego uchwytu (jak w TC6A8). Oryginalną TC6A8 w znośnym stanie widziałem do sprzedania tylko raz, ale byla dla mnie za droga (jak na element o nieznanej sprawności) prawie tysiaka wołano. Trzeba sobie jakoś więc radzić. Częściej występuje starszy typ cewki TC6/1 i jego też możesz tymczasowo użyć.

[klemensu22]

Gaźniki po regeneracji Amal 76 za 650 €, Bing 2-26-7 za 380 € na ibeju.

[endrju]

No te ebayowe to widziałem:) myślałem o czymś do regeneracji w okolicach 1000zł. Obecnie mam angielskiego Amala, wygląda bardzo podobnie, więc chyba będę na nim jeździć na razie. Cewkę Boscha też jakąś mam z taką opaską, ale będę szukać oryginału.