Witam wszystkich serdecznie, dawno się nie logowałem , ale obiecuję poprawę
Koledzy pomóżcie , wpadł w moje ręce NSU 251 OSL, kupiony w szwecji, proszę o pomoc w ustaleniu roku produkcji, na pewno jest to motocykl powojenny, ale nie ma tabliczki ani dokumentów. nr ramy to 1225695 , a silnika 636339.
będe wdzięczny za każdą informację , Pozdrawiam serdecznie
Czesc, pierwsze co - to sprawdz, czy moze na tulei cylindra sa duze / odlewane w piaskowej formie cyfry 'wglebne', np. 48 / 49 / 50 / 52 / 53 - to juz bedziesz mial 'zawezona' identyfikacje [ jesli po wojnie stosowano byc moze podobne znakowanie, jak przed wojna ? ].
Przedwojenne, wojenne oznakowania, 'wglebne' - mialy ok. 10 / 12 mm wysokosci i byla to przewaznie sama koncowka daty produkcji cylindra, np. '38 - 39 - 40 / 41/42', przewaznie po lewej stronie tulei, nad nr silnika / wybitym na kolnierzu cylindra, w polowie wysokosci tulei / pomiedzy kwadratowa podstawa cylindra - a dolnymi zeberkami.
Byc moze po wojnie podobnie znakowali tuleje cylindrow ? Najlepiej zrob kilka zdjec cylindra z bliska, bo zdarzalo sie takze przed wojna - ze to oznakowanie bylo po drugiej stronie tulei / 'schowane' za rura oslonowa popychaczy, ale bardzo rzadko - bo raczej w wiekszych modelach.
Mozesz miec ten motocykl raczej jedynie z lat 1948/49 - 52/53, tak na 'pierwsza identyfikacje / eksportowa'...
Przede wszystkim zdjęcia - inaczej możemy tylko gdybać lub polegać na numerach ramy (które bez zdjęć też nie sposób określić pod względem oryginalności. Jakoś trudno mi sobie wyobrazić Szweda przebijającego numery, ale wszystko jest możliwe.
Wiesz chyba, że za niewielka opłatą można w Audi Tradition ustalić kluczowe dane motocykla NSU? Podajesz tylko numer ramy właśnie. (więcej tutaj: viewtopic.php?t=747&start=20)
Niestety dostępna w sieci tabelka pokazująca zgrubnie przyporządkowanie numerów ram do poszczególnych roczników kończy się dla modelu 251 OSL na roku 1940 i numerze 1137182-.............. (jest też u nas: https://www.nsu-riders.pl/index.php/pl/ ... -1901-1966)
Jeśli chodzi o rynek szwedzki należy pamiętać również, o czymś takim jak Svalan,
czyli szwedzka marka, która m.innymi budowała swój model 250 w oparciu o podzespoły pochodzące z NSU 251 OSL.
