Uszczelki pompy oleju OSL

[Spiker]

Kiedyś eksperymentalnie dobrałem w moim OSL uszczelki gumowe występujące pomiędzy pompą oleju a deklem rozrządu. Oczywiście dobierając jakieś pasujące handlowe oringi, choć jak wskazuje katalog były tam jakieś dedykowane uszczelnienia o przekroju prostokątnym. Ale to było chwilę temu ...

Wycinek katalogu części 601 OSL

uszczelka pompy oleju 601 OSL.jpg (8 KiB) Przejrzano 256 razy

Teraz znowu muszę uszczelnić kolejny silnik i zapomniałem co tam wcześniej stosowałem Być może zanotowałem, ale nie wiem gdzie. Ale jest to przynajmniej okazja, aby porozmawiać na forum co stosują inni. Wiadomo, że guma, zwłaszcza w kształcie oringa się podda i dopasuje, a zakres możliwych przekrojów i grubości jest dosyć szeroki. Ale być może macie wypraktykowany jakiś kompromis między pewnością uszczelnienia magistrali olejowych w tym miejscu a siłą działającą na dekiel podczas jego skręcania i ściskania tych nowych uszczelnień. Uprzedzę od razu, że oring o wymiarach wynikających z danych katalogowych a mianowicie 5,5x2,5 ma trochę za mało grubości. Zakładam, że większość stosuje pod deklem rozrządu i pod pompą oleju uszczelkę 0,5 mm.

Jaki przekrój, materiał i wymiary polecacie?

[Radek04251]

cześć
Ja w to miejsce stosuję oringi 5x3. Po dokręceniu pokrywy rozrządu zostają sprasowane i wszystko działa.

[Spiker]

Ja w to miejsce stosuję oringi 5x3. Po dokręceniu pokrywy rozrządu zostają sprasowane i wszystko działa.

Dzięki za podpowiedź. Spróbuję i dam znać czy i u mnie zadziałało. Jak przez mgłę pamiętam jakbym i przekrój oringa 4 mm dawał kiedyś ...