Imprezy

XXXVIII ROTOR RAJD odbył się w dniach 26–29 czerwca 2014 roku. Bazą był ośrodek wypoczynkowy "Waszeta" koło Olsztynka. Mimo, że była to nieokrągła XXXVIII edycja Rajdu to był on jednak jubileuszowym wydarzeniem bo wieńczącym 40-lecie Klubu.

Krótka relacja

Dotarłem do celu w czwartek ok. godz. 16-stej, kiedy Wiesław (251 OSL) miał jeszcze 200km, Artur (501 TS) ok. godziny. Tymczasem Mietek (251 OS WH) już działał w komisji fachowców oceniając procentową zawartość oryginalnych części w zestawie Zundapp KS 750 + NSU 251 WH (Wojtek) … Ośrodek solidny, w stylu „późna komuna” z drewnianymi domkami i nowym zapleczem rekreacyjno-gastronomicznym. Rojno, gwarno i hucznie zrobiło się pod wieczór. Dobrze jest spotkać przyjaciół, których widzi się tylko raz w roku. Świat się zmienia a my nie!

15-go czerwca 2014 r. w Biłgoraju, na lokalnym torze kartingowym odbyła się kolejna (zdaje się, że druga) edycja wyścigów motocykli zabytkowych pod intrygującą nazwą Oldtimer Profi. Poprzednią edycję z 2013-go roku opisywaliśmy już na naszej stronie. Udając się po raz kolejny do Biłgoraja byłem bardzo ciekawy jak zmieni się ta impreza zarówno pod kątem organizacji jak i ilości (i jakości) uczestników oraz ich sprzętów. Z odpowiednim wyprzedzeniem dało się zauważyć zwiększoną intrensywność reklamy imprezy w mediach motoryzacyjnych (słaby punkt w zeszłym roku) lecz niepewna pogoda w przeddzień jak i dzień imprezy powodowała wątpliwości czy frekfencja będzie wysoka. Na szczęści obawy okazały się nieuzasadnione i już po przejściu przez bramę stało się jasne, że będzie na czym zawiesić oko ...

O ile organizacyjnie zastosowano dokładnie takie same rozwiązania jak w poprzedniej edycji, to jednak pod względem przygotowania uczestników i ich motocykli zaliczono znaczący skok do przodu, głównie dzięki grupie zawodników startujących na specjalnie przygotowanych do wyścigów torowych motocyklach z lat 70-tych i 80-tych, z których część przybyła aż z odległego Szczecina. Udało się dzięki temu stworzyć nową, bardzo atrakcyjną dla publiczności klasę. Pomimo sporych prędkości osiąganych przez tak mocne maszyny nie odnotowano tym razem żadnego wypadku na torze!

Spotkania na majowej giełdzie MotoWeteranBazar w Łodzi to już nasza forumowa tradycja. I tym razem przybyła spora grupka miłośników motocykli spod znaku niebiesko-czarnej tarczy. Oryginalnych części do naszych ulubionych motocykli było nie mało, ale głównie były to elementy silnikowe, do skrzyni biegów i inne do układu przeniesienia napędu. Oprócz tego zdarzały się jakieś ramy (głównie do mniejszych modeli) oraz jakieś pojedyncze koła. Były tylko dwa w miarę kompletne motocykle do odbudowy: 501 OSL z 1939-go roku oraz 251 OSL z ok. 1938 roku. Obydwa przyjechały wraz z właścicielami gdzieś ze wschodu, jednak ceny tych egzemplarzy były niestety niemieckie (albo i wyższe, bo jakoś żaden z zauważonych na bazarze gości z Niemiec jakoś się na nie nie połasił). Mam wrażęnie, że tylko ten kto potrzebował drobnych części czy podzespołów miał szansę coś interesującego zakupić, bo wiadomo, że dla uzupełnienia ostatnich niewielkich braków można nawet świadomie przepłacić.Jak zwykle były do kupienia repliki części u znanych od lat dostawców. Nie odnotowałem w tym względzie żadnych szczególnych premier - prawie cały oferowany asortyment był już wcześniej mi znany.

4-go maja 2014-go roku w podrzeszowskich Siedliskach odbyła się już 7-ma edycja wystawy motocykli zabytkowych. Tegoroczna imprezę zorganizowali: Stowarzyszenie Pasjonatów Motoryzacji Dawnej ”Pęknięta szprycha”, Gminny Ośrodek Kultury w Lubeni oraz Publiczne Gimnazjum w Siedliskach. W miejscowym domu kultury w Siedliskach można było zobaczyć zabytkowe motocykle, motorowery, samochody, traktory, rowery, silniki oraz sprzęt rolniczy, a nawet rekonstrukcję katapulty oblężniczej. Dodatkową atrakcją była kolekcja silników stacjonarnych wraz z pokazem ich działania. Zwiedzający długo wpatrywali i wsłuchiwali się się w wolno pracujące niespotykane już dzisiaj w użyciu silniki.

Nas oczywiście najbardziej interesują pojazdy NSU. Było ich niestety niewiele, a niektóre pojazdy przyjechały wraz ze zwiedzającymi, więc nie można ich było podziwiać podczas całego czasu trwania imprezy. Odnotowano obecność następujących modeli: 351 OSL (z żeliwną głowicą), 251 OSL z lat 40-tych oraz przedwojenny rower NSU. Wszystkie te pojazdy znane są od lat w miejscowym środowisku i gościły już na różnych lokalnych wystawach.