W ostatnią niedzielę udało mi się wyrwać na chwilę z domowych pieleszy i udac się na wystawę "Wehikuł Czasu" do niedalekiej Dębicy. Nie wiedziałem czego się spodziewać i prawdę mówiąc byłem przygotowany na skromną ekspozycję, złożoną z pojazdów, które dobrze znam z poprzednich lat i różnych weterańskich imprez. Ale koniecznie chciałem zobaczyć niedawno odrestaurowaną 600-tkę OSL Adama, więc i tak nie jechałem na darmo ...

Ale to co zobaczyłem przeszło moje najśmielsze oczekiwania. Organizatorzy, czyli Dębicki Klub Motocyklowy "Gryfici" stanęli na wysokości zadania i zebrali bardzo interesujące eksponaty, w dodatku wykorzystując świetnie nadające się do takiej ekspozycji pomieszczenie, oraz wzorcowo organizując całą ekspozycję w sposób, którego nie powstydziło by się niejedno profesjonalne muzeum. Brawo!

W okresie produkcji 4-ro biegowych skrzyń biegów do "dużych OSL" czyli modeli 351/501/601 OSL stosowano dwa typy wałków rozrusznika, różniących się rozwiązaniem zapadki blokującej się w momencie rozruchu w kole 1-go biegu. Do 1939-go roku było stosowane rozwiązanie z długą zapadką mocowaną na dodatkowej osi, długą sprężyną i nakładaną na nią ślepą tulejką. Od 1939-go roku zastosowano uproszczony wałek z krótką zapadką i krótszą spreżyną współpracującą z wkładanym w nią kołkiem. Nie są do końca jasne przyczyny wprowadzenie tej zmiany konstrukcyjnej, ale wszystko wskazuje na to, że wynikała ona z chęci uproszczenia technologii wykonania.